Intelligensbefriat uttalande om bostadsmarknaden om fördelen av fri hyressättning, uttalat av en centerpartist.

Ola Johansson (C) tänker inte längre än näsan räcker när han uttalar sig enligt nedan. Ingen förståelse finns om att fri hyressättning inte ger arbetssökande, lågavlönade eller utförsäkrade en större möjlighet till bostad genom att andrahandskontrakt eller fri hyressättning innebär högre hyror.

Hur ska de grupper ovan som behöver en bostad få det lättare när hyressättningen blir fri medan a-kassa mm ligger på en skandalös nivå som inte höjts sedan 2002 utan istället sänkts för de som bäst behöver pengar, de långtidsarbetslösa?!

Vi kan få hur många lediga lägenheter som helst och ändå ha bostadsbrist om de behövande inte har råd att hyra dem.

Detta är en omöjlighet att förstå av ex ovanstående.

Citat: Med friare hyressättning kommer tillgången på bostäder att öka och fler kommer att vilja investera i hyresrätter.

- - - Det är av högsta vikt att ytterligare lägenheter kommer ut på marknaden och kan erbjudas de bostadssökande. Slut citat.

Sanningen är att med ovanstående höjs hyrorna och fler lägenheter kommer ut på marknaden men fler kommer också att inte klara att betala dessa hyror. Om så inte skett skulle inte tillgången till bostäder öka utan omedelbart hyras ut.

Därför är fri hyressättning ett slag i luften och enbart en möjlighet för den med en hög inkomst att lättare få en lägenhet. För arbetslösa eller många lågavlönade får förslaget till effekt att de får mindre möjlighet till en bostad!

Om färre lägenheter kommer ut men de som kommer ut har en låg hyra eller möjlig hyra för låginkomsttagare kan dessa få en bostad med tiden. Bäst vore dock att bygga nya med statliga subventioner.

Men naturligtvis är moderaterna på hugget med ytterligare en segregationsåtgärd som denna!

Att genom fri hyressättning göra så det blir betydligt fler bostäder på marknaden är målet  att det sedan blir fler som inte har råd att hyra är av mindre betydelse. Marknaden har ju ökat.

För arbetslösa är situationen lika, oberoende av hur hyresmarknaden ser ut, utan jobb inget hyreskontrakt idag. Men det är ju arbetssökarelinjens mantra. ”Arbetslinjen” menar jag. Segregation.

Ett nytt ogenomtänkt uttalande av en moderat, ingen förändring ska ske för att förbättra järnvägsunderhållet.

Citat: Regeringen anser att järnvägsunderhållet inte behöver organiseras om, trots att en riksdagsmajoritet i våras begärde förändringar för att tågen ska gå i tid.

 - Organiserar vi om tappar vi tempo och vi skulle få stora kostnader, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M). - - -

- Det är ett hån mot alla de resenärer som drabbas att regeringen inte tänker vidta några åtgärder för att förbättra järnvägsunderhållet, säger trafikutskottets ordförande, socialdemokraten Anders Ygeman. - - -

- Vill de ha något annat (än dagens organisation) får de komma överens om hur det ska se ut och lägga fram ett förslag i riksdagen, säger hon. Slut citat.

Alliansen är otrolig med sina uttalanden och satsningen i budgeten på järnvägen var nybyggnad för att få snabbare tåg med 30 milliarder, slöseri på skattemedel.

Men vad ska vi med snabbare tågförbindelser till när det nuvarande nätet står stilla här och var hela tiden?!

Visst är alliansens budget i detta avseende ett hån mot den del av svenska folket som åker tåg och får vänta på tåg och sitta på stillastående tåg i timmar, med resultatet att de inte kommer fram till sina arbeten i tid.

Är det så alliansen ser på arbetslinjen? Snart är det vinter och då blir det säkert än fler tågstopp igen.

Hur det ska lösas, återinför ansvaret till en enda myndighet! Banverket klarade underhållet förr och kan det nu. Stoppa satsningen på nya banor - så länge inte nuvarande banor och tåg fungerar utan problem.

Kanske det bästa för framkomligheten varit att börja använda lok som inte behöver el. Ånglok och Diesellok.

Som kuriosa påstår här moderaterna att man satsar stort på järnvägsunderhåll.

Citat: Riksdagen har tidigare beslutat om satsningar på åtgärder i transportinfrastrukturen på 417 miljarder kronor för perioden 2010–2021. Alliansregeringen föreslår nu att satsningarna för perioden 2014–2025 ska uppgå till 522 miljarder kronor. Det är en ökning med nära 20 procent i jämförbara priser. Så säkerställer vi mer infrastruktur för varje satsad krona, så bekämpar vi sårbarhet och flaskhalsar i trafiken. Slut citat.

Men precis som i budgeten sägs inget om att det handlar om att renovera banor och få bort tågförseningar eller tågstopp. Troligen är det att bygga nya banor - vilket är vansinniga beslut innan nuvarande järnvägar och spår renoverats.    Det behövs inga snabbtåg.

Det behövs fungerande tåg och räls som tål snö och som håller tidtabellen!